想定最大震度
地形の種類（自然地形）：砂州・砂堆・砂丘
波によって打ち上げられた砂や礫、風によって運ばれた砂が堆積することでできた、周囲よりわずかに高い土地です。主に現在や昔の海岸･湖岸･河岸沿いに位置しています。やや大きく揺れ、また縁辺部では強い地震によって液状化しやすい傾向があります。
地下を伝わってくる揺れ（地震波）が地盤の固さ・緩さによって増幅するイメージ図です。
地震の揺れの大きさは、1.地震の規模 2.震源からの距離 3.地盤の強さの3つの条件に左右されます。緩い地盤ほど揺れを増幅しやすく、小さな規模の地震でも地表に届くまでに揺れを大きくします。
地盤の強度によって地震の揺れやすさは大きく異なります。元禄関東地震クラスの地震発生時の想定震度を、マンションごとの立地条件およびその条件に伴う揺れの増幅の程度を解説します。
築年数による経年影響や構造、また建設年次に適用されていた耐震基準により、建物の破損・倒壊リスクは大きく異なります。倒壊せずともヒビや亀裂など、資産価値への影響が懸念されるポイントについても解説します。
物件そのものへの影響のみでなく、二次災害に遭わないためのリスク回避について解説します。周辺エリアに、倒壊危険性のある建物が密集している箇所が存在しないか解説します。
投資物件診断
風情ある下町とマンションが隣接する今昔の対比が美しい中央区。中央区のマンションは高層マンションが多く、東京オリンピックの開催が決まってから、晴海や勝どき、月島などの湾岸エリアへ次々と新しいマンションが建設されています。また、銀座、日本橋は日本トップクラスの高級店舗が立ち並び、最近は外国人観光客の人気エリアとなりました。また、最近の中央区の傾向として30代、40代の引っ越しが増えているのも特徴的で、子供の数が増加し認可保育園、認証保育園の数が足りなくなっている現状もあるようです。祭りなどのイベントも盛んで中央区大江戸まつり盆おどり大会や東京湾花火大会などが開催されます。
東京駅は千代田区丸の内にあり、名前の通り東京のハブと言うべき駅で、JR在来各線(山手線、京浜東北線、東海道線、中央線、横須賀線・総武快速線、京葉線、武蔵野線)と新幹線、そして東京メトロ丸ノ内線が利用できます。駅周辺は大きく八重洲側と丸の内側に分かれており、八重洲側はオフィス街中心、丸の内側はオフィスの他、丸ビルやKITTEなどの商業施設も充実しています。駅徒歩圏内のマンションは多くはないものの、都心を生活圏として暮らす贅沢さは魅力です。
